最近，中国的第三艘航母福建舰正式加入了海军服役。对此，印度前海军副参谋长普拉卡什将军表示“中国的航母技术落后印度十年”。
从航母的使用经验来看，印度无疑是亚洲的“老前辈”。早在1961年，印度就从英国购买了首艘航母，成为二战后亚洲首个拥有航母的国家，到现在已经有超过六十年的航母使用历史。目前，印度海军拥有的两艘航母——超日王号和维克兰特号，总吨位不到9万吨，均采用滑跃起飞方式，并搭载俄制的米格-29K舰载机。表面看，这些航母的履历似乎相当光鲜，但细细一看，却也存在不少隐患。超日王号是从俄罗斯购买的二手航母，经过改造后排水量只有4.5万吨；国产的维克兰特号虽然已经服役，但仍使用已经落后数十年的滑跃起飞技术，这导致了舰载机的作战半径和武器挂载能力的严重限制。更为关键的是，这两艘航母在联合演练中经常暴露出系统兼容性问题，尤其是不同国家制造的装备之间的数据链无法实现有效对接。
与此相比，中国的航母发展则令人瞩目。虽然中国的第一艘航母辽宁舰直到2012年才服役，但中国的航母发展速度非常快。在不到十年的时间里，中国不仅对辽宁舰进行了改造，还自主建造了山东舰，并且推出了技术水平大幅提升的福建舰。福建舰是一艘8万吨级的航母，采用常规动力和电磁弹射系统，是全球首艘实现这种技术组合的航母。
展开剩余52%根据军事分析数据，福建舰配备了三条电磁弹射轨道，在实战条件下，单日舰载机的起降架次可以达到300次，甚至超过了美国的核动力尼米兹级航母。值得一提的是，美国的福特级航母虽然也有四条电磁弹射轨道，但其单日起降架次的极限为230次，并且经常遭遇系统稳定性问题，甚至一度考虑将电磁弹射技术更换回传统的蒸汽弹射系统。福建舰的技术突破，意味着中国在发电、储能和能量管理等关键技术领域取得了重大进展。
在舰载机方面，印度航母目前使用的米格-29K战机曾被普拉卡什将军批评为“每次着舰就像坠机，降落后零部件常常断裂”。而福建舰的舰载机阵容则包括歼-35隐形战斗机和空警-600固定翼预警机，其中空警-600为航母战斗群提供了强大的远程预警能力，远远超过了印度航母的作战能力。
这种技术差距不仅体现在单艘航母的性能上，还体现在整个作战体系的构建上。中国的航母编队标配两艘055型驱逐舰和两艘052D型驱逐舰，其垂直发射单元的数量是印度航母编队的两倍多，形成了完整的海上攻防体系。而印度的军工体系长期以来受困于“万国牌”模式。印度航母的内部设计包括意大利的舰体、美国提供的燃气轮机、以色列的雷达、俄罗斯的舰载机等，这种拼装式的组合在2025年的军演中暴露出了严重的问题：当印度的双航母编队试图进行联合防空演练时，老旧的俄制驱逐舰连基本的区域防空能力都难以保障。
此外，印度在2025年启动的军备供应链审查政策，要求彻底清除中国产的零部件，反而引发了一连串的危机。由于无法找到合适的替代品，印度的无人机系统面临停产的风险。普拉卡什将军指出中国“缺乏航母实战经验”虽然有一定道理，但他忽视了现代军事技术的快速迭代。一位军事爱好者形象地比喻道：“印度就像是开了几十年手动挡的老司机，而中国则直接上手了最新款的自动驾驶电动车。”
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